ایرانی

بررسی پژو پارس ELX – تجربه ده ساله

پژو پارس ELX

پژو پارس در سال 1379 بر مبنای فیس لیفت پژو 405 معرفی شد و فروش بسیار مناسبی تجربه کرد و به این خودرو لقب لوکس‌ترین خودروی ساخت داخل را داده بودند. در سال 1383 بود که مدلی به پارس اضافه شد به نام “پارس ئی‌ال‌ایکس” که دارای موتور قدرتمند و صندلی‌های راحت‌تر و تریم داخلی کرم‌رنگ بود که در ادامه تجربۀ 10سالۀ نویسنده مقاله از این خودرو را خواهید خواند.

طراحی خارجی و کابین

پژو پارس ئی‌ال‌ایکس از نظر ظاهری تفاوت چندانی با پارس معمولی ندارد به جز در چند قسمت که شامل آینه‌های جمع شونده با تنظیمات برقی، چراغ‌های عقب دودی شکل و چراغ سوم ترمز که در بالای شیشۀ عقب قرار دارد.

پژو پارس elx

طراحی داخل نیز تفاوت چندانی با پارس معمولی ندارد به جز تریم داخلی کرم رنگ (که در تعداد معدودی هم مشکی رنگ بود) و زیر دریچه‌های کولر وسط داشبرد به جای ساعت؛ یک کامپیوتر سفری قرار داده شده است که دارای سیستم سخنگو، نمایش مسافت و هشداردهندۀ سرویس‌های دوره‌ای خودرو می‌باشد.

رو دری‌ها و داشبرد خودرو تا امروز هیچ‌گونه آسیب‌دیدگی و زدگی نداشته که نشان از کیفیت مناسب متریال آن دوران دارد.

صندلی‌های خودرو دربرگیرندگی مناسبی دارند که در میان خودروهای داخلی مثال‌زدنی است و دارای تتظیمات 8 حالته برقی و گرم‎کن و سردکن هستند که در آن سال‌ها از مزیت‌های خودرو محسوب می‌شد. صندلی‌ها  تا امروز یک‌بار سرویس برقی شده‌اند و پارچه‌های آن‌ها هیچ‌گونه پارگی نداشته است.

ایمنی

پژو پارس ELX تا سال 1389  فاقد هر گونه ایربگ بوده و از سال 1390 تا سال 1392 دارای ایربگ راننده بوده و دارای 4 چرخ دیسکی که به سامانه کمکی ABS و EBD مجهز است و در هنگام ترمزگیری حس اعتماد خوبی به راننده می‌دهد که در میان خودروهای ساخت داخل حرفی برای گفتن دارد. دیسک‌های ترمز خودرو تا امروز یک بار تعویض شده‌اند که به نسبت هزینۀ بالایی داشتند.

قوای فنی

پارس ELX دارای پیشرانه 8/1 لیتری 16 سوپاپ که به L4 یا موتور زانتیایی معروف است که حداکثر توان خودرو 110 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه  و حداکثر گشتاور آن 155 نیوتن بر متر در 4250 دور بر دقیقه است که در زمان عرضه به بازار اعداد وسوسه‌انگیزی بودند. تا به امروز 150 هزار کیلومتر را با خودرو پیمایش نموده‌ام که با انجام سرویس‌های دوره‌ای منظم و به‌موقع هیچ گونه تعمیر اساسی روی موتور انجام نشده و تنها دو بار تسمه‌تایم تعویض شده و دو بار اقدام به تعویض دیسک و صفحه خودرو نموده‌ام.

موتور زانتیا

موتور خودرو دارای تکنولوژی قدیمی ولی دارای کیفیت بالاتر نسبت موتورهای موجود بر روی خودروهای مونتاژ داخل است. مصرف سوخت خودرو نسبت قدرت موتور مناسب بوده و بصورت میانگین حدود 8لیتر بر صد کیلومتر می‌باشد. اما اگر پدال گاز را تا دور موتور بالای 5000 بفشاریم و پرشتاب رانندگی کنیم مصرف آن تا 12 لیتر و حتی بیشتر هم خواهد رفت.

لازم به ذکر است که شتاب صفر تاصد این خودرو در شرایط نرمال و پس از گذشت ده سال حدود 12 ثانیه می‌باشد، در حالی‌که شتاب اعلام شده از سوی ایرانخودرو در آن زمان 9 ثانیه بود! هرچند این رقم برای نسخۀ صفرکیلومتر آن هم بسیار بلندپروازانه بوده ولی باز هم این اختلاف جای بسی تأمل دارد!

بااین اوصاف معمولا این سوال در ذهن تداعی می‌شود که چرا شرکت ایرانخودرو بجای سرمایه‌گذاری و بومی‌سازی بر موتورهای TU5 هیچ‌گونه انرژی و توجهی روی این نوع موتور با کارایی بالا به خرج نداده است؟

پارس ELX و فضای مجازی

با گشت‌و‌گذاری مختصر در فضای مجازی شاهد محبوبیت بالای این خودرو هستیم که از دلایل آن میتوان به قدرت مناسب موتور و راحتی خودرو و صندلی‌های مناسب آن در میان رقبای داخلی موجود اشاره کرد که این محبوبیت بیشتر در استان‌های جنوبی و غربی کشور محسوس است و به خاطر همین محبوبیت هم معمولا برای مدل‌های پایین خودرو قیمت‌هایی بالا در نظر می‌گیرند.

پژو پارس ELX

نقاط قوت +

خدمات پس از فروش نسبتا در دسترس، کیفیت مناسب موتور و گیربکس، عامه‌پسند بودن، بازار دست دوم مناسب، ترمزهای نسبتا خوب

نقاط ضعف –

قیمت بالا نسبت به مدل، عدم بهره‌مندی از تکنولوژی روز، سروصدای بالای کابین. عدم به‌روز بودن طراحی . هزینۀ نگهداری و قطعات نسبتا بالا. ایمنی پایین، هندلینگ ضعیف

سخن پایانی

اگر قدرت و کیفیت موتور برای شما در اولویت است و علاقه‌ای به خرید صفر کیلومتر‌های ایرانی و چینی بازار ندارید و قیمت نسبتا بالا و طراحی قدیمی برایتان اهمیت چندانی ندارد حتما سراغ مدل های تمیز و کم کارکرد این خودرو بروید. اما اگر آپشن و طراحی به‌روزتر برای شما در اولویت است خودروهای دیگر تولید داخل پیشنهاد می‌شود.

نگارنده: مهندس سیاوش داودیان

همچنین می‌توانید فیلم تست و بررسی این خودرو که توسط سالار ریویوز انجام شده را در اینجا مشاهده نمایید.
تعداد سیلندر4 سیلندر 16 سوپاپ
حجم موتور (سی‌سی)1761
حداکثر قدرت110 اسب بخار در دور موتور 5500
حداکثر گشتاور155 نیوتون متر در دور موتور 4250
وزن خالص (کیلوگرم)1190
شتاب صفرتاصد (ثانیه)9 (شرکتی) - 12.5 (تست)
حداکثر سرعت ( کیلومتر بر ساعت)195 (شرکتی) - 225 (تست)
نوع جعبه دنده5 دنده دستی
طول x عرض x ارتفاع (میلی‌متر)1410x1704x4498
فاصه محورها (میلی‌متر)2670
محور محرکجلو
حجم مخزن سوخت (لیتر)70
مصرف سوخت ترکیبی (L/100km)8.1
سال ساخت1383 تا 1392
حدود قیمت (میلیون تومان)150 - 300

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *